汽車百科
隨着引擎控制技術不斷革新，一些能夠達成受控自燃的工具已逐漸成形，可變活瓣正時/舉升量，以及汽缸內燃油噴注便是例子。不過實踐起來仍需解決一個各大車廠公認的技術瓶頸，那就是汽缸壓力感應器。
平治目前已有一套針對此難題而開發的DiesOtto原型引擎，嘗試利用多不勝數的科技來馴服HCCI。可變壓縮比、可變活瓣開關及舉升量，以至多重渦輪增壓器，便是DiesOtto在巡航狀態下持續穩定HCCI反應的部份關鍵技術。換轉是起跑和高載荷時，引擎則會改以傳統的火星塞點火。
HCCI的優點十分明顯：它能夠像柴油引擎那樣盡量榨取燃料的能量，卻毋須用上份量沉重又昂貴的廢氣處理系統。
HCCI容或是未來的趨勢，但柴油技術這一刻已在我們的手邊。考慮到日趨嚴格的廢排限制、駕駛特性和效率，柴油難保不會成為近未來最潔淨的燃料。
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