經典汽車
1989年東京車展，萬事得公佈了拓展高級汽車巿場計劃，包括推出俊朗（Eunos）高級品牌及擴展銷售網絡，同時全面改革旗下汽車設計，由1989至1992四年間，先後推出多個至今仍令日本車迷印象難忘的車系，包括俗稱「細龜」的第二代121、第四代929、第三代RX-7、第一代MX-5，全都是外形圓渾流麗又隱隱帶有古雅的設計，在接近二十年後的今日，仍不覺落伍。1992年，第二代MX-6緊接新世代626推出。
第二代626一改以往又方又笨的外形，轉以修長圓滑而均稱的比例示人，頭燈組與同期的Eunos 30X/ MX-3、Eunos 500、Eunos 800、121、626/ Cronos相似，都是採用扁平的車頭及細長弧型頭燈。引擎配搭方面，主打2.5公升V6自然吸氣引擎，強調最大馬力輸出200匹，另有2公升直四自然吸氣引擎。那個年代的萬事得，堅信V6引擎是提升汽車動力質感、降低汽車震盪及噪音的唯一法門，並且將V6的應用層面推廣至小型的premium車系，開發出1.8公升及2.0公升的V6引擎，亦即是為人熟悉的萬事得K系列V6引擎。
這部1994年製造的MX-6，只是三手車，現任主人Paul數月前從互聯網討論區認識到賣家，對方為居港的外籍人士，已擁有此車多年，綜合賣家講法及實際觀察，此車屬日常用車，天天用，並非單純的消閒車種。由於此車屬五前速手波版本，所以排除了最惱人的自動波箱維修難題。我們開了這部MX-6半天，它的KL系列引擎powerband闊，勝在動力段段有，隨傳隨到，運轉順滑寧靜，這亦是典型日本V6自然吸氣引擎的特色。
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