新車測試
我已先後測試過紳寶的9-3車系幾款不同引擎配搭，起初聽到2.0t的名字時有點混淆，因為9-3細分了2.0t和2.0T兩款引擎，而今次開的是配細一點馬力的細t型號。
不難發現紳寶很希望以這車系去分享一向由幾個德國牌子壟斷的compact sedan市場，我亦感受到9-3的用心，更覺得它比德國對手更有「人情味」，就是不會一味把一部四門房車造到很跑車化。硬繃繃的跑車懸掛、特大輪圈等令操控有裨益但犧牲乘坐舒適的東西都不會在9-3身上見到。
反而，這部入門的2.0t在各方面都取得很好平衡，它不會去盲目追隨大馬力，是一部可以開得舒適而又不會感到乏力的車。用低壓turbo來換取豐厚低轉扭力的引擎，紳寶可算是經驗豐富，以往的900車系都有這個設計，新的9-3當然不會例外，它成功地以低壓turbo去營造出不俗的低轉表現，由起步一刻不久，turbo介入就能將車很快地推動起來，感覺十分輕盈。它沒有甚麼turbo車的推背感覺，就是不用那種拉扯你的猛力，已經可以順利將車推動。
看看那肥仔215/55的高扁平率輪胎，16吋輪圈，加上舒適設定的懸掛，估不到它的極限頗高，儘管用不大合理的車速入彎，車胎雖然有一定程度的變形，嘶叫聲也很響亮，車身更有不少的波動，但四個車輪仍然維持在原有軌跡上，完完沒有不合理的舉動，操控表現雖不及市面上的sports sedan，但主動安全性倒是沒有問題。懸掛吸震表現亦值得一讚，本身已經有不錯的過濾震盪能力，加上較厚的輪胎，輾過路面大小高低都能熨得妥妥貼貼。
2008-09-15
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