Gallardo LP560-4在今年初日內瓦車展正式面世，取代原來普通的coupe型號，現時車系中還有Spyder和Superleggera兩個選擇。它跟其餘同系型號的最大分別，是引擎排氣量由5公升增至5.2公升，兼且改用缸內直接燃油噴注系統，達560匹的輸出比Spyder和Superleggera型號分別高40匹和30匹，扭力則高了3.1kgm，然而耗油量不升反降，低了約17%，每公升汽油可以多走1km左右。它採用的5.2公升直噴V10引擎，莫非跟奧迪S8採用的相同嗎？大家可以這樣說，但兩車的調校並不同。

相信因採用引擎排氣量和體積大了， LP560-4的車重比舊款高70kg，達1.5公噸，但輸出增長足以彌補重量增加，廠方數據稱它由靜止加速至100km/h只需3.7秒，比車重只有1,330kg的Superleggera還要快0.1秒，達325km/h的極速也快10km/h。雖然我沒有機會試開過Superleggera，不能比較兩車的差異是否如廠方所述，但可以肯定它的加速很驚人，短短一二百米的直路上已經可以從靜止加速至「釘牌」的車速，跟從前試開過的初代500匹Gallardo明顯快很多。更甚的是，未試用Sport模式之前，它的加速已教人有點透不過氣來，隨便一腳油已經可以彈射至老遠的地方。

操控方面，右軚版腳踏位置偏左的問題仍然存在，油門擺放在應該是制動踏板的位置，制動則在離合器的地方，需要一段時間熟習，但熟習後亦難免右腿經常擺向左方而容易疲累。試駕的demo車配上optional的碳化陶瓷制動系統，連番急煞後依然沒有衰減跡象，制動力還是很強和漸進，反應和效能沒有甚麼可以挑剔之處。

2008-09-15