海外測試
過往數年，來自福士集團陣營的前驅快車，以福士Golf GTI及奧迪TT最為出色；Golf GTI彎路整體表現靈巧，TT入彎super sharp。不過，兩者仍有一點瑕疪，例如GTI車身重心高，快速駛過連串S彎，車體左右晃動幅度較明顯；TT車廂太過緊湊，後座乘客腿部空間狹窄，難以視作天天用的四人Coupe。
看看Scirocco的體積，會發現它在操控及實用價值方面，都比Golf GTI及TT更有優勢。Scirocco車身高度比GTI低矮了100mm， 車身重心大幅較低，而前後軸跨距分別延長了35mm及59mm，簡單而言，車身重心更加低矮，跨距上的增長令底盤在抵受擠壓時，馬步更穩。Scirocco的軸距長度比TT長，後座腿部空間合理得多，五呎八吋的男子置身後座仍不致於過份侷促，十分難得。
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