新車測試
01-06-2009
Golf的推出，我實在相當的期待，很想知道這個發展得相當成熟和高質素的車系還有甚麼進步空間。
今次 Golf GT 這台引擎改良自第五代，容積一樣，汽缸衝程和直徑一樣，扭力k數值也是一樣，但馬力就調低了10匹，為160匹/5,800rpm。有這個馬力下調的動作，無非就是為了滅低耗油量。現時再配合新的七前速DSG，綜合耗油量由舊款的7.3L/100km降至現時的6.0L/100km，慳油了18%。實際開起上來發覺，新舊款的操作特性原來相當類似，加速反應都是線性非常，同樣也是難以發覺兩個增壓器的運作狀況。現時，它的低轉時扭力仍然非常充沛，表現根本就似一部2.5公升級的自然導入房車，早於1,800rpm引擎已經進入狀態，轉數指針隨即向上跳，由此開始一直到5,500rpm，力量都是具比例地湧出，過程雖然不談得上激烈，也沒有一個戲劇性的發力點，但卻一直充盈，無論靜止加速，又或是在高檔收油再踩，它都能提供即時反應，也有一種近於小跑車的氣質。惟跟上一代有點不同的就是末段的反應較早下滑，高轉時的勁度稍為遜色一點。不過，犧牲一點末段反應去換取更低的耗油量，在這個高油價和珍惜地球資源的年代，相信任誰都不會反對了。
(更詳盡測試報告請參閱2009年6月號《人車誌》)