新車測試
01-06-2009
第三代Prius跟從前不同的地方，首先引擎容積由從前的1.497公升提升至1.798公升。編號2ZR-FXE的全新引擎，動力輸出為99匹/5,200rpm，扭力14.5kgm/ 4,000rpm。比上一代增長22匹和3.2kgm，而兩者的峰值輸出皆能提早出現。至於電力系統的馬力輸出亦由68匹增至81匹，而油、電加起來的總馬力就由舊款的110匹加至136匹。怠速之時輕輕向油門一印，車輛純粹只以電力運作，亦足以推動車身，當然，此時的力度僅夠在平路之上令車輛起動而矣。略為深踏油門角度，車速徐徐上升，一直去到時速四十多公里，都不用汽油引擎的介入，只是速度的提升始終較溫和。我再嘗試按下EV mode（全電力模式，只可在時速五十公里以下使用）繼續保持油門角度，讓車速維持在50km/h以下，其續航距離的確較上代長，廠方稱舊款以EV mode行駛的距離只能維持1km，而今代則能增加一倍，實際測試更感在此之上， 兩、三公里亦絕無問題，即是行畢整條西隧，電源才會耗盡，此時汽油引擎即介入運作。
很多人以為新Prius的底盤來自Corolla又或Camry，實則是發展自Mark X Zio系列。它的車身長度和闊度比從前多了十多mm，但高度和輪軸距則沒有改變。
(更詳盡測試報告請參閱2009年6月號《人車誌》)
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