11- 2009

Mark X是名震東洋車壇的Mark II後繼者，亦是首輛在內地組裝生產的日本版汽車。今次在東京車展前夕推出的豐田Mark X，算不上是全新車款，充其量只算是小改款中的大改。

本來Mark X就是用來取代上世紀流行於東洋車壇的Mark II、Chaser及Cresta三位元老，今次小改之後再次分家。放心，分家之後的Mark X仍然叫Mark X，只是在原有車系上分成Basic、Elegant及Sporty三款不同的Trim Level。外形上，小改後的Mark X與前分別不大，尺碼也是大同小異。但自家新增的Trim Level就有明顯不同，Basic版的外形較簡單，Elegant則加入大量電鍍裝飾，鬼面罩及前泵把造型也與Basic有分別，至於Sporty則有一身原裝車身包圍，而且更用上黑燈底頭燈，賣相是三者中最辣，有昔日Chaser的影子！

至於車廂設備，三款不同的Trim Level也有分別，Basic一如其名較簡單，沒多餘的花巧裝飾；Elegant則加入大量豪裝，包括體溫感應前座、防目眩倒後鏡、電動尾簾、車間距離警報裝置、主動轉向頭燈等多項設備；Sporty的設備多以動感為主，包括軚盤轉波撥片、合金腳踏、黑桃木飾板，以及AVS主動式可變比率懸掛系統，並設有三種不同的行車模式，以增加駕駛樂趣。

從Crown底盤開發出來的Mark X，小改後的 入門版仍配用那台編號4GR-FSE的2.5公升V6 D-4引擎，馬力及扭力輸出卻被相應地調低至203ps（前為215ps）及24.8kgm（前為26.5kgm），但耗油量卻明顯有改善，新車的耗油量僅為13km/L，較前多行了0.4km/L。

至於頂級版方面，引擎排氣量由原來的3公升增加至3.5公升，與IS350共用一台編號2GR-FSE的V6 D-4S引擎，馬力及扭力分別增大至318ps及38.7kgm。不過，更難得新引擎比此前更省油7%，新車的耗油量為10.2km/L（前為11.8km/L），對大排氣量引擎來說，這個耗油值算有交待了！
另外，兩款也搭配同一具六前速自動波箱，加上車身剛度較前增加了45%，相信在操控上應有大幅改善，估計聖誕節前應該有水貨來港！