新車測試
2010-01-29
2010年剛開始，新車已接腫而來。今年至此，令我開得最暢快的，莫過於寶馬1系的新貴118i。沒有300匹馬力，沒有雙turbo增壓，但跑平路舒適敏捷，跑山路同樣快感十足。
寶馬1系大家不會陌生，可說是品牌的入門車系。以往除有120i及130i掀背車外，去年也推出了135i四門及開篷跑車。講馬力，無疑是135i的300匹雙turbo直六引擎最頂班，但如講跑彎操控性，掀背車型號的功架也絕不輸蝕。
新的118i當然繼承這個優良傳統，型號是118i，但並不代表它如以往3系的318i般，配用1,800c.c.的直四引擎。118i所用的是2公升的直四引擎，與120i的汽缸、衝程及壓縮比，全部同為90mm、84mm及12.0:1，但118i在調校上稍為收歛，馬力及扭力改為143匹及19.4kgm，比120i少約30匹及2kgm，特點是峰值扭力提早700轉於6,000rpm出現。
先講這副底盤，特點是重心偏低，彎中的重心沒有明顯的偏倚，整體平衡性高，高速拐彎也不致出現嚴重左右搖擺。今次代理亦做了個示範動作，配用四輪 225/55R16的石橋Turanza ER300輪胎，效果好到不得了！配合削減了的動力輸出，車子的起動反應非常爽快，而較厚的輪胎偏平率，亦正好補足偏硬的避震設定。因此，一般凹凸面的微震大部分給輪胎隔走，同時，激走快彎懸掛亦發揮出色的支承力。配用16吋輪圈，怎都比街道上常見那些硬拖着17或18吋輪圈的120i甚至130i輕鬆，一眾「要靚唔要命」的人換軨前要三思了。
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