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比併測試
提供廉價而快捷的代步方案

大多數的人民汽車,最主要目的就是為普羅大眾提供廉價而快捷的代步方案,鮮有同時提供駕駛樂趣的例子。50年前面世的迷你(Mini),憑着細小的10吋車輪及只有2.04米的軸距,先天已是操控靈巧的前驅車,後經約翰谷巴(John Cooper)助一臂之力,搖身一變成天下皆知的小跑車。

 

Mini前後皆採用獨立式懸掛,前方為雙搖臂,後方為拖曳臂。以Mini車長3米的體積去分析,它在高速時的直進性相當穩定,輕輕放鬆雙手,車頭未有嚴重偏走,以配用小輪胎的前驅車來說,已十分難得,你不要忘記它已是年屆50的老設計。

 

車長2.97m的Fiat 500,與車長2.985m的豐田iQ走在一起,簡直就是天生一對。

兩者軸距相差不算太多,前者為1.840m,後者則為2m,但因iQ車頭極短,變相令車廂可進一步向前方增大。Fiat 500的車頭其實也相當短小,所佔去的空間有限。我打開車門進入500的前排座位,感覺蠻輕鬆的,大腿空間也合理,可惜車子闊度只有1.320m,肩膊和下盤位難免侷促。

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