Volkswagen Scirocco GT 1978

有Audi及Auto Union在手，新世代前驅福士的開發工作自然格外順利，不足兩年，廠方就以奧迪80系列之底盤製成第一代Passat，一年後全新獨立前驅底盤Golf亦告面世，Scirocco就是以Golf底盤為開發基礎，車身由意大利Italidesign設計室創辦人兼設計總監喬治亞羅Giorgetto Giugiaro負責，此君同時操刀設計首代Golf及Passat。相比Golf，Scirocco的掀背尾門有更大的傾斜角度，類似七十年代末盛行的fastback掀背尾門。

第一代Scirocco在動態表現上，還未展露出八十年代前驅運動性汽車的協調性，就是前後兩組車輪在拐彎時，未有互補不足，儘管前輪賣力入彎，但後輪的走向卻過於呆板、規矩。據資深的福士前驅車玩家指出，七、八十年代的美加及西歐福士FF用家，興起了稱為「捽軚」的玩意，就是在turn-in前的最後一刻或未到apex前，大力卻小幅度的拉扯軚盤，試圖逼採用半獨立懸掛的後輪組作有限度外走，加快車頭入彎的積極程度之餘，也令整部車在彎路動態更加生猛。