VW Passat CC

雖說它大眾化，但車上設備多多。除了名為DCC的電子懸掛外，Passat CC還設有Park Assist自動倒車泊S位系統、Front Assist前車距離感應系統和Lane Assist防偏離行車道系統等不少高價車也沒有的先進裝置，結果不但packaging比原來Passat同系型號高級，此舉亦令我想到廠方今次一口氣為Passat CC配上多個先進裝置，或許是有意增加這些高價裝置的應用程度，讓製造成本在較短時間內降低，繼而加快它們的普及性。也許，大家在三數年間後可以在大眾化的Golf之上找到上述的設備啊！我妄想？且看近年間ESP的普及程度，這個推斷可能只誤差三兩年時間而已，一定成為事實。

雖然Passat CC使用原來Passat車系的車架，但車身是全新打造而成，各個尺碼均與原來房車不同，車身長了31mm、闊了36mm和矮了50mm，與車架關係密切的軸距和前後跨距也分別多2mm、11mm和16mm，反映了懸掛甚至車架不是百份百由現有Passat型號借用過來。車身比房車版低50mm，加上車頂使用拋物線條設計，車廂內頭頂空間自然不及房車版本，但試坐過後座後，發現只有六呎以上的乘客才會出現頂頭情況，頭頂空間其實跟車身較大的平治CLS相差無幾，只是後者的車廂闊和長一點，整體感覺較為寬敞些。不過，跟CLS同樣是四座的Passat CC，後座地台中央位置不如CLS設有貯物箱，因此乘客不用跨腿便可移至後座另一側，上落明顯較為方便。