Porsche 911 Carrera

時移世易，近年大熱的雙離合器波箱已證明了自排轉波速度可以更快更激，造出比Tiptronic更快更準和無間斷的轉波效果。按照保時捷車廠奄尖高要求的性格推想，豈會放過一個令911變得更強更勁的機會？

這副七前速波箱在提升轉波效率之餘，新加入的七波為OD省油設計，高轉巡航的轉數比舊有Tiptronic S波箱低30%。例如以七波及100km/h行車，舊有波箱的轉速為2,450rpm，PDK則只是1,750rpm，應可減低耗油。

試車初段一直以D檔行車，未有啟動其他裝置，熟習車輛操作後，在一處鄉郊路段啟動Sport模式，反應比原先更敏感，原來本身已經不慢的波箱，還有另一片天地。意想不到的是在Sport模式下，加速反應更加緊緻紮實，特別在中轉速kickdown再加速，叫人開心興奮。

新Carrera在低、中、高三域的輸出都叫人眼前一亮，從酒店出發，走過幾公里鄉間小路，車速不快，引擎低轉扭力豐盈，油門反應敏銳，調節車速十分輕鬆。