Mazda2 vs Peugeot 206 GTi vs Renault Clio 2.0 Sport vs VW Golf GT Sport vs VW Polo GTi

VW Polo GTi (2001)
舊款Polo GTi可謂生不逢時，因為代理於01年下旬引進它的時候，206 GTi和Clio RS（facelift後改稱為Clio Sport）早已到港「食咗頭啖湯」。況且，簡單比較三部車的規格，只配125匹1.6公升引擎的它無疑給206 GTi的137匹，以及Clio RS的172匹比下去，就算車身輕十來二十多公斤，仍然彌補不到大部分用家心目中馬力重於一切的觀念，結果當年被很多人忽略。

Renault Clio 2.0 Sport (2002)
雷諾Clio RS於01年初在港推出，同年經過小facelift改名為Clio Sport，機械結構幾近完全相同，172匹輸出是今個特輯中最高的。就算這車的車齡已有六年，引擎理應或多或少有些勞損，但加速仍然比其餘四車強。雖然206 GTi曾加推加速較快的180匹GTi 180（或稱260 RC）抗衡Clio Sport，但我始終喜歡懸掛不如GTi 180硬繃繃的Clio Sport。

Peugeot 206 GTi (2000)
追溯近年掀背車熱潮的源頭，應該是206 GTi掀起吧。它到港的99年，香港經過金融風暴後還未復甦，代理便以不到十五萬元的超低價發售206 GTi，結果市場反應出奇地好。售價低當然吸引，然而206 GTi本身是一部玩樂性很高的掀背車才是它大賣的主因。

如它一部細小的掀背車，彎路靈活可說是理所當然的事，但206 GTi教我意外的是，它只採用了普通型號大同小異，很簡單的前柱式、後扭力軸懸掛設計，卻可以於游走彎路的時候貼貼服服，不慌不忙讓四個車輪緊抓着路面，營造出異常強的抓着力。